{"id":5812,"date":"2025-01-14T13:33:49","date_gmt":"2025-01-14T12:33:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atelierdecreationlibertaire.com\/alexandre-jacob\/?p=5812"},"modified":"2025-01-14T14:05:17","modified_gmt":"2025-01-14T13:05:17","slug":"cira-marseille-le-calendrier-2025","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.atelierdecreationlibertaire.com\/alexandre-jacob\/2025\/01\/cira-marseille-le-calendrier-2025\/","title":{"rendered":"CIRA Marseille : le calendrier 2025"},"content":{"rendered":"
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Douze mois pour honorer la m\u00e9moire des vaincus ?
S\u2019ils ne furent qu\u2019\u00e0 peine 0,15% des 100 000 hommes et femmes punis, condamn\u00e9s aux travaux forc\u00e9s, \u00e9limin\u00e9s par la faim, les coups et l\u2019\u00e9puisement, les bagnards anarchistes ont impr\u00e9gn\u00e9 par leur opposition, leurs luttes, leur r\u00e9sistance tout un pan de l\u2019histoire coloniale et p\u00e9nitentiaire fran\u00e7aise. Le calendrier 2025 du CIRA de Marseille<\/mark> a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par Claire Auzias<\/strong>, Jean-Marc Delpech<\/strong>, Marianne Enckell<\/strong>, V\u00e9ronique Fau-Vincenti<\/strong> et Laurent Gallet<\/strong> ; il n\u2019aurait pu voir le jour sans l\u2019aide et le pr\u00e9cieux soutien de toute une \u00e9quipe de fouilleurs d\u2019archives (Thierry Bertrand<\/strong>, Felip \u00c9quy<\/strong> et Maryonne Nicola \u00c9quy<\/strong>). Ni dieu ni ma\u00eetre sous le sunlight des tropiques ? Vive les enfants d\u2019Cayenne en tout cas ! Sorti en novembre 2024, le calendrier a vite \u00e9t\u00e9 \u00e9puis\u00e9 et c’est pourquoi le Jacoblog met en ligne le document. Bonne et anarchiste ann\u00e9e 2025.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n

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Chronologie :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1854 :<\/strong> transportation des condamn\u00e9s aux travaux forc\u00e9s<\/p>\n\n\n\n

1885 :<\/strong> rel\u00e9gation des multir\u00e9cidivistes<\/p>\n\n\n\n

1891 :<\/strong> r\u00e9gime disciplinaire des \u00e9tablissements de travaux forc\u00e9s<\/p>\n\n\n\n

1907 :<\/strong> arr\u00eat de la rel\u00e9gation des femmes<\/p>\n\n\n\n

1925 :<\/strong> r\u00e9forme du r\u00e9gime disciplinaire<\/p>\n\n\n\n

1938 :<\/strong> arr\u00eat de la transportation<\/p>\n\n\n\n

1946 :<\/strong> fermeture des bagnes<\/p>\n\n\n\n

1953 :<\/strong> retour en m\u00e9tropole du dernier bagnard<\/p>\n\n\n\n

1960 :<\/strong> suppression des travaux forc\u00e9s<\/p>\n\n\n\n

1970 :<\/strong> suppression de la rel\u00e9gation<\/p>\n\n\n\n

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Organisation :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Th\u00e9oriquement, les bagnes sont sous administration coloniale mais l\u2019autorit\u00e9 du gouverneur s\u2019arr\u00eate aux portes des p\u00e9nitenciers ; le Directeur de l\u2019Administration P\u00e9nitentiaire (AP) r\u00e8gne ainsi en \u00ab monarque \u00bb absolu selon le mot d\u2019Albert Londres en 1923 sur les commandants de camps et environ 500 surveillants militaires en Guyane dont de nombreux t\u00e9moignages d\u00e9noncent le sadisme et la violence.<\/p>\n\n\n\n

Localisation :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Guyane<\/strong> de 1852 \u00e0 1863 puis de 1893 \u00e0 1938 (fermeture en 1863 pour cause de trop forte mortalit\u00e9)<\/p>\n\n\n\n

La Nouvelle-Cal\u00e9donie<\/strong> de 1863 \u00e0 1897 (fermeture pour concurrence avec la population libre et pour cause de trop faible mortalit\u00e9 !)<\/p>\n\n\n\n

Mais aussi en Indochine<\/strong> (Poulo-Condor) et \u00e0 Madagascar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mortalit\u00e9 guyanaise<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– 2 convois par an avec environ 600 hommes par convoi<\/p>\n\n\n\n

– un effectif stable d\u2019environ<\/p>\n\n\n\n

5 000 bagnards<\/p>\n\n\n\n

– esp\u00e9rance de vie \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n

5 ans<\/p>\n\n\n\n

– mortalit\u00e9 : environ 10% par an<\/p>\n\n\n\n

– mortalit\u00e9 entre 1939 et 1943 : plus de 50% (le nombre de rel\u00e9gu\u00e9s passe m\u00eame de 880 \u00e0 260 !)<\/p>\n\n\n\n

Quatre cat\u00e9gories de bagnards<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Le transport\u00e9<\/strong> est le condamn\u00e9 aux travaux forc\u00e9s \u00e0 temps ou \u00e0 perp\u00e9tuit\u00e9, issu le plus souvent des cours d\u2019assises. Environ 53 000<\/strong> en Guyane et 22 000<\/strong> en Nouvelle-Cal\u00e9donie.<\/p>\n\n\n\n

L’article 6 de la loi de 1854 institue le doublage pour les condamnations \u00e0 temps et r\u00e8gle le sort des transport\u00e9s lib\u00e9r\u00e9s<\/strong> (4e cat\u00e9gorie) ; en-dessous de 7 ann\u00e9es de travaux forc\u00e9s, le condamn\u00e9 doit effectuer un temps de r\u00e9sidence \u00e9gal au temps de sa peine \u00e0 Saint-Laurent-du-Maroni ; au-del\u00e0 de 7 ans, la r\u00e9sidence devient perp\u00e9tuelle. Il est alors un for\u00e7at de 4e<\/sup> cat\u00e9gorie 1e<\/sup> classe.<\/strong> Une fois le doublage effectu\u00e9, le for\u00e7at passe \u00e0 la 2e<\/sup> classe de la 4e<\/sup> cat\u00e9gorie<\/strong> et peut rentrer en m\u00e9tropole\u2026 \u00e0 ses frais. Tr\u00e8s peu sont revenus.<\/p>\n\n\n

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Le rel\u00e9gu\u00e9<\/strong>, issu le plus souvent des tribunaux correctionnels, doit subir l\u2019exil \u00e0 vie apr\u00e8s de multiples et petites condamnations. Environ 18 000 <\/strong>en Guyane et4 000<\/strong> pour la Nouvelle-Cal\u00e9donie<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9port\u00e9<\/strong> est un condamn\u00e9 politique pour atteinte \u00e0 la s\u00fbret\u00e9 de l\u2019\u00e9tat, trahison\u2026 Si l\u2019on excepte les quelques 3 000 communards de Nouvelle-Cal\u00e9donie, ils furent \u00e0 peine plus de 50 sur l\u2019\u00eele du Diable en Guyane apr\u00e8s Dreyfus.<\/p>\n\n\n\n

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